Aunque no nos cansamos de repetirlo habitualmente, en Autofesa siempre recomendamos comprar un coche de segunda mano (del tipo que sea) en un concesionario (ya sea oficial o especializado en el segmento de ocasión) en lugar de optar por adquirirlo a un particular.
A excepción de contadas ocasiones, un particular no ofrecerá ningún tipo de garantía (a diferencia de un concesionario) y a esto debemos sumar que, en ocasiones, hay personas sin escrúpulos que quieren deshacerse de coches que tienen averías graves. En este artículo vamos a ver cómo saber si un coche tiene la junta de culata rota.
Si por un motivo u otro te decides a comprar un coche de segunda mano a un particular, te contamos qué hacer para tratar de saber si tiene estropeada la junta de la culata o muestra síntomas de inminente rotura. Recordemos que dicha avería es una de las más caras de reparar y el coste (dependiendo del vehículo) ronda entre los 600 y 1.500 euros. Aunque es complicado de detectar, existen algunos “trucos” que pueden ayudarnos a saber si la compra merecerá la pena o si estamos haciendo frente a un agujero negro para nuestra economía personal.
En este vídeo nos explican un pequeño truco para saber si el vehículo tiene este problema:
Cabe destacar que en casos extremos se puede llegar a comprobar como el líquido de refrigeración sale “escupido” por el tapón de la botella. En este caso estaríamos ante un claro ejemplo de rotura de la junta de la culata.
Como consejo final, diré que si estamos comprobando un coche que nos interesa comprar a un particular, lo probemos en caliente y que posteriormente lo dejemos en punto muerto con el acelerador pisado a unas 1.000 rpm con algún objeto (un pequeño palo por ejemplo) y revisemos el motor en busca de posibles fugas de líquido anticongelante.
Si tienes dudas, puedes revisar nuestra guía de qué coche comprar o incluso, visitar nuestros concesionarios de vehículos de ocasión en Madrid, ¡te esperamos!
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